현대차, 신형 고출력 충전소 '블루플러그' 출시

현대자동차그룹이 국내 시장에 새로운 고출력 충전기를 배치할 준비를 하고 있습니다. Blue Plug라고 불리는 새로운 HPC 컬럼은 다소 느리게 성장했으며 아직 한국에서 Tesla의 강력한 접근 방식에 대응하지 못하고 있는 회사의 E-Pit 네트워크를 확장할 것입니다.

현지 언론에 따르면 현대차가 소유한 엔진·변속기 제조업체인 현대케피코는 올해 내 출력 350kW급 초고속 충전기의 정부 인증을 노린다.

지금까지 E-Pit 허브용 하드웨어는 SK Signet과 EVSIS에서 나왔습니다.

한편 현대·기아차가 새로운 800볼트 아키텍처를 출시하는 일환으로 2021년 3월 그룹이 발표한 한국 충전 네트워크 E-Pit은 느리게 진행되고 있습니다. 당초 현대차는 2021년 말까지 HPC 컬럼 120개를 설치하는 것을 목표로 삼았다. 실제로 현재까지 가동 중인 것은 36개에 불과하다.

반면, Tesla는 이미 한국에서 106개의 슈퍼차저를 제공하고 있습니다.

느린 프로세스는 현대의 프리미엄 접근 방식에 기인합니다. 한국일보는 E-피트 설치 비용이 일반 350kW 충전기를 구축하는 데 필요한 평균 1억 5천만 원(113,000달러)을 초과한다고 보도했습니다.

2021년 E-Pit 계획을 도입할 때 각 "피트 스탑"은 캐노피 아래 6개의 고출력 충전소로 구성되었습니다. 그러나 그룹의 사진은 곧 서울의 HPC 출시 현장에서 전시된 것보다 더 전통적인 지붕 디자인을 보여주었습니다. 현대차는 자동 높이 조절, 회전 기능, 무거운 충전 케이블을 위한 보조 손잡이 등 고급 기능도 도입하고 싶었습니다.

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현 단계에서는 현대자동차가 Kefico와 함께 이러한 요구 사항을 유지할지 여부가 불분명합니다. 이 회사는 두 가지 Blue Plug 버전만 작업하는 것으로 알려져 있습니다. 하나는 하나의 CCS 충전 케이블과 수직 디스플레이를 제공하는 매우 좁은 하우징을 사용합니다. 두 번째 모델에는 다소 큰 디스플레이가 가로로 장착되어 있으며 2개의 급속 충전 케이블이 있습니다. 하우징과 충전 케이블 수에 관계없이 두 모델 모두 카드 리더기가 있는 것 같습니다. 두 대의 자동차가 충전 중일 때 전력을 공유하는 등 충전소에 대한 세부 사항은 아직 확인되지 않았습니다. 현대차가 향후 급속충전기를 국내 시장 밖에서 활용해 제3자 고객에게 판매할 계획인지도 불분명하다.

북미에서는 현대그룹이 BMW, 제너럴모터스(GM), 혼다, 메르세데스-벤츠, 스텔란티스 등과 협력해 HPC 스테이션을 설치하는 것으로 알려졌다. CCS 커넥터뿐만 아니라 NACS 플러그도 제공됩니다. Tesla는 주로 기존 슈퍼차저 네트워크를 타사 EV에 공개하겠다고 약속함으로써 최근 몇 달 동안 독점적인 북미 충전 표준을 사실상의 표준으로 만들었습니다. 메르세데스, GM, BMW는 이미 2025년부터 자사 전기차에 NACS 충전 포트를 통합하기로 결정했습니다. 그러나 현대-기아차의 경우 얼라이언스의 창립 멤버임에도 불구하고 이러한 움직임은 아직 의미가 없습니다. 슈퍼차저의 정격은 400V입니다. . 이에 따라 현대차그룹의 800볼트 모델은 고속충전 기능을 활용할 수 없게 됐다. 유럽에서는 현대·기아차가 2020년부터 아이오니티 HPC 합작법인에 참여해 왔다.

kedglobal.com

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